代理D421.51U1現貨BRAUN轉速控制器

代理D421.51U1現貨BRAUN轉速控制器  將脈沖或交流電壓的信號頻率轉換為標準的4~20mA或0~10 V 信號；適合于多種傳感器，例如接近式、感應式、霍爾、光電等。 2 個繼電器報警輸出（可選）；可獨立設定每個動作值、回程差、接點失電時的開/閉狀態，以及傳感器斷線或斷電時的報警狀態。 典型應用 以3件轉速繼電器(如D421.51U1)作為超速保護卡，通過上位機設計3取2邏輯，組成汽輪機3通道冗余超速保護系統。

磁極隨電樞旋轉的原理與普通異步電動機轉子跟著定子繞組的旋轉磁場運動的原理沒有本質區別，所不同的是：異步電動機的旋轉磁場由定子繞組中的三相交流電產生，而電磁滑差離合器的磁場則由勵磁線圈中的直流電流產生，并由于電樞旋轉才起到旋轉磁場的作用。 1-原動機 2-工作氣隙 3-主軸 4-輸出軸 5-磁極 6-電樞 電磁滑差離合器的機械特性可近似地用下列經驗公式表示： n=n0-KT2/I4f 式中：n0－離合器主動部分（鼠籠電動機）的轉速； n－離合器從動部分（磁極）的轉速； If－勵磁電流； K－與離合器結構有關的系數； T－離合器的電磁轉矩。

代理D421.51U1現貨BRAUN轉速控制器   一般直流電機，為了防止磁路過飽和只能是弱磁而不能是強磁。電樞電壓保持在額定值，電樞電路的串聯電阻減小到最小，勵磁電流和磁通量通過增加勵磁電路電阻Rf而減小，從而使電機速度增加，機械特性變軟。當速度上升時，如果負載扭矩仍然是額定的，電機功率將超過額定功率，電機將過載運行，這是不允許的。因此，當弱磁速度被調節時，負載轉矩將隨著電機速度的增加而相應減小，這是一種恒功率調速。為防止電機轉子繞組因離心力過大而被拆除和損壞，在用弱磁場調速時，應注意電機轉速不超過允許極限。