美國阿斯卡ASCO電磁閥EF8344G070技術參數及應用

美國阿斯卡ASCO電磁閥EF8344G070技術參數及應用

美國阿斯卡ASCO電磁閥EF8344G070是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個或幾個孔的閥體。當線圈通電或斷電時，磁芯的運轉將導致流體通過閥體或被切斷，以達到改變流體方向的目的。電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成；閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，單層繞組就是在每個定子槽內只嵌置一個線圈有效邊的繞組，因而它的線圈總數只有電機總槽數的一半。單層繞組的優點是繞組線圈數少工藝比較簡單；沒有層間絕緣故槽的利用率提高；單層結構不會發生相間擊穿故障等。缺點則是繞組產生的電磁波形不夠理想，電機的鐵損和噪音都較大且起動性能也稍差，故單層繞組一般只用于小容量異步電動機中緊湊的組合。

在生產中常用的電磁閥有電磁閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油剛的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。這里先說說二位的含義：對于電磁閥來說就是帶電和失電伺服控制系統是一種能夠跟蹤輸入的指令信號進行動作，從而獲得精確的位置、速度及動力輸出的自動控制系統。機械傳動是一種把動力機產生的運動和動力傳遞給執行機構的中間裝置，是一種扭矩和轉速的變換器，其目的是在動力機與負載之間使扭矩得到合理的匹配，并可通過機構變換實現對輸出的速度調節。

在機電一體化系統中，伺服電動機的伺服變速功能在很大程度上代替了傳統機械傳動中的變速機構，只有當伺服電機的轉速范圍滿足不了系統要求時，才通過傳動裝置變速。稱為半閉環調節系統。全閉環調節系統中的伺服機構的誤差可以得到系統的閉環補償，因此調節精度高，但要求伺服機構剛性好，傳動間隙小，否則得不到較好的補償效果。半閉環調節系統由于伺服機構在閉環外，調節系統有較好的動態性能，但機械傳動系統的誤差（絲杠螺距誤差，傳動間隙）得不到閉環補償。CNC機床利用CNC系統的存儲式螺距誤差補償和間隙補償功能對絲杠螺距誤差和傳動間隙進行開環補償，但由于傳動系統剛性不足產生的彈性變形引起的隨機誤差無法補償，因此半閉環調節系統的伺服機構必須具有較好的剛度和精度由于機電一體化系統對快速響應指標要求很高，因此機電一體化系統中的機械傳動裝置不僅僅是解決伺服電機與負載間的力矩匹配問題。而更重要的是為了提高系統的伺服性能

技術參數：

動作方式： 先導式

接口螺紋： G1/8～G1/2

有效截面積： 9mm2～30mm2（CV=0.5～1.68）

工作介質： 經40微米過濾的空氣

工作壓力： 0.15～0.8MPa

工作溫度： 5～50℃

最高動作頻率： 每秒5次

標 準電壓： AC：220V（50/60Hz）

DC：24V