parker齒輪泵*

派克parker齒輪泵主要是在與滾針軸承相接觸處出現磨損。如果磨損輕微，可采用拋光修復(并更換新的滾針軸承)；如果磨損嚴重或折斷，則需用鍍鉻工藝修復，或重新加工。重新加工時，須滿足長、短軸上的鍵槽對軸心線的平行度和對稱度的要求；裝在軸上的平鍵與齒輪鍵槽的配合間隙均不能過大；軸不得在齒輪內孔產生徑向擺動；派克parker齒輪泵軸頸與安裝齒輪部分配合表面的同軸度不得大于10μm，兩端軸頸的同軸度不得超過20-30μm。

派克parker齒輪泵安裝進出油管之前必須用煤油沖洗管道內壁，不允許有雜物，如果這類物質進入泵體，齒輪將被損壞。泵的進出管徑尺寸不應小于泵進出口徑尺寸。進油管應采用稍大的管徑，進油管應越短越好，彎頭應采用彎曲半徑比較大的，管道上的閥門應采用閘門閥以減少阻力。油泵無需安裝底閥，因底閥的阻力很大，派克parker齒輪泵但建議在進油管入口處安裝金屬濾網，以防止雜物進入泵體內，濾油網的有效面積應不小于管道管徑面積的兩倍，進油管道吸油口出應切成45。斜角。

派克parker齒輪泵齒輪經熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉。泵內全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質而自動達到。泵內有設計合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力zui小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。泵設有安全閥作為超載保護，安全閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍，派克parker齒輪泵也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另外調整。但注意本安全閥不能作減壓閥的長期工作，需要時可在管路上另行安裝。從主軸外伸端向泵看，為順時針旋轉。當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。派克parker齒輪泵因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，派克parker齒輪泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。